美国次贷危机余音未落，欧债危机接踵而至，全球经济面临严峻的考验，电子行业作为经济环境中的一个重要组成部分，市场需求持续低迷，景气度持续走低。如何在整体衰势中把握行业的热点，如何在激烈的竞争中掌握技术走势，是业界每个参与者期待的答案。为此，易维讯（EEVIA）公司近期邀请行业众多媒体与知名半导体公司代表在深圳主办了一场题为“趋势创新 传播 ”的媒体研讨会，意在展望2012产业和技术，以冀大家在分享、探讨中找到行业热点和最适合自己的切入点。

汽车安全的趋势和方案

汽车电子是本次研讨会谈论最多的话题之一。随着汽车对可控性、舒适度、智能化、联网化等方面的需求越来越多，汽车设计中电子电路的比重越来越大，因此“功能安全”越来越受到重视。飞思卡尔半导体公司资深市场经理郝蕴侠博士表示：“所谓功能安全就是指系统不存在由于电子电器功能故障，而导致的不合理的风险。去年年底公布的ISO 26262行业标准为汽车行业提出了更为复杂的功能安全性概念与要求。”据悉飞思卡尔半导体公司针对这方面的需求专门推出了一个名为SafeAssure的整体解决方案，旨在帮助系统制造商更加轻松地满足汽车和工业市场中的功能安全标准要求。

该SafeAssure方案主要包括四个部分，第一是安全流程，它会把功能安全作为一个主体，放在整个开发流程里，作为整个开发流程的一个部分。第二是安全硬件，飞思卡尔会把实现功能安全的很多措施放在包括微控制器、模拟和电源管理IC及传感器等各种芯片之中。第三是安全软件，除了硬件之外，SafeAssure还会跟芯片配套相应符合功能安全的软件。第四是综合支持，除了提供产品，整套的解决方案之外，SafeAssure方案还包括客户培训，提供安全的文档以及技术支持等全方位的护航。

除了功能安全之外，安全性预测在国内汽车电子领域也正蓬勃发展，作为安全性预测的标志性应用：高级辅助驾驶系统，已成为飞思卡尔半导体公司未来重点发展应用之一。目前飞思卡尔公司针对高级辅助驾驶系统>提供了整套的解决方案，包括后视的停车辅助、全景辅助，以及包括车道偏离的预警、自动巡航系统等功能的前景安全性预测等。此外，据郝蕴侠博士介绍，为配合高级辅助驾驶系统，行业还在推广车载应用中的新总线协议：以太网。目前包括飞思卡尔、宝马、博通已组成了一个OPEN联盟，推行今后以太网在汽车中的应用。

新能源汽车给MCU带来的挑战

除了功能安全之外，如何利用新能源也是汽车未来发展的方向。新能源汽车的成败，关系到我国整个能源的可持续发展。目前我国从国家层面来看主要是发展纯电动汽车和插电式混合电动汽车，前者作为最终发展目标，还有一段很长的过渡路程要走。受制于汽车电池的技术，以及配套设施等多方面的问题，政府和汽车厂商把插电式混合电动汽车，作为未来中短期发展目标。

对于半导体行业来讲，插电式混合动力车是机遇也是挑战。汽车方案设计商希望半导体厂商提供的不仅仅是一个芯片，而是要降低研发成本、降低设计门槛、降低芯片成本的一站式系统控制方案。“为此，富士通在汽车电机方面进行了一系列创新并推出了专门针对插电式混合动力汽车的集成方案，通过电机处理一些专门技术，可以把能源的消耗降低40%。同时，还能显著降低系统的成本。”富士通半导体公司丁洁早先生表示。

能源汽车里有电机控制、电池控制、DC/DC转换控制等多个电子系统单元，富士通半导体为此提出了系统集成的创新概念。比如，电机的控制单元，可以通过电机的控制，抑制CPU的负载率，而CPU的系统空余则可以同时用来进行BMS电池管理。而对于DC/DC转换的控制来说，可以把BMS的电池管理单元某些控制功能以及其他单元控制的功能，集成到主要的电机功能上来，形成集成的控制，从而大大降低系统成本。

工业应用领域的技术趋势

一方面消费电子领域技术遇到瓶颈，市场进入白炙化竞争；另一方面，工业应用领域人力成本迅速提高，工业控制的自动化、智能化迫在眉睫，进退之间显而易见。ADI就是一家这样的公司。据ADI公司张松刚先生介绍，该公司曾经把重点由工业应用转向消费电子，但是现在又强势回归，并且成效明显，这一点在ADI去年的营收比例分配中可见一斑，其中，工业应用中的工业过程控制已经在ADI公司2011年30亿美元的营业收入中，占据了绝对的优势，份额超过了40％。马达控制、能源工业应用等方面，市场份额也在逐渐增长，并成为了ADI目前排名第二、第三的业务板块。

在能源工业应用的发展当中，电力系统是非常重要组成部分。对于整个电力系统来看，可分四大块：发、输、配、用，四个环节，张松刚先生表示，在发电环节，随着以太阳能、风能为代表的环保、可再生能源的兴起，以火力发电为代表的化石能源将逐步消失，新能源将作为未来的主力。为了有机把发输配用的四个环节结合在一起，中国智能电网提出坚强智能电网的概念，在输配电环节要非常强壮，在用电环节要保证可控，同时还要考虑能量的存储，以及发挥微网的效能等，这些都将是未来一段时间的热门话题。

过程控制是工业化当中最传统、最主要的一大块。对于像PLC等单一化产品，以及DCS系统等来说，小型化、网络化，以及低成本是未来的趋势。同时，对于一些针对工业自动化传感技术的应用，比如压力变送、温度变送等所有这些变送，随着大量工业网络和通讯的渗透，高精度、高速度、网络化、智能化成为必然的趋势。每个感应、传输、执行器件都不再是一个孤岛，而是整个网络中可以交互的节点。

谈到马达控制领域的趋势时，张松刚先生坦言，像电机控制这样的产品，由于应用的不同，电机的不同，所以控制策略、方法都不相同。未来如何既能保证效率提高，又能针对不同电机，进行平台统一，是大家都在努力做的。但说起来容易做起来相当难。据悉，ADI已经开发出了平台化的方案，该平台的图形化软件直接跟DSP开发系统结合在一起，通过仿真结果，直接在处理器上实现。从而不仅可以缩短工程师设计方案的实现时间，更重要的是可以让工程师的马达控制方案重复利用。

LED照明的驱动和调光策略

2011年整个照明市场增长超过40%，随着各国在今年开始逐步淘汰白炽灯，2012年似乎应该是LED的幸运年。但是市场的反应却似乎没有那么乐观，在刚刚过去的一年，中国LED市场险象环生，欧美厂商率先敲响营收季减预警，国内LED厂商更是哀鸿遍野，甚至很多黯然倒闭。对此，Marvell公司全球技术行销高级经理Lance Zheng表示：“这种现象主要是由于国内装机量非常多，这是造成产能过剩的原因，但提高光效会是刺激LED行业发展的非常好的方式，因为光效一提高所用的LED数量就会小，因此能降低成本，促进LED市场发展。至于说2012年整个产业的预期，我认为应该还是保持增长，这里的亮点就是LED照明。”

也正是看好这一点Marvell公司才毅然投入到这个行业。谈到Marvell的技术优势时，Lance介绍说Marvell是采用了数模混合信号架构和先进的调光控制技术，平滑地实现了低至1% LED电流的深度调光。而在调光器的兼容性方面，Marvell采取的策略是尽量与各类市场上的调光器做兼容性测试，目前已经测试了110多种，基本上主流的（TRIAC）调光器都兼容。另外，在Marvell的方案中还集成了OTP(one time programming)存储器，可以让厂商根据自己的产品定义做调整，以适应不同的调光需求。

据悉，现在LED芯片价格以每年20%的速度下降，2012将成为LED照明市场起飞的关键年，LED灯泡、灯具成长会非常好，特别是商业照明，成长尤其迅速。未来到2015年，随着LED驱动技术革新带来的LED芯片价格和相关零部件价格整体成本的下降，以及LED光源价格的下降，LED灯泡价格加速向节能灯靠近，LED照明会有更大的竞争优势。